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八桂大地上的基建“老黄牛”——记中建筑港工程师刘立彬
发表时间:2020-09-15 17:10:03来源:中新网广西

摘要提示:刘立彬现任钦州中马产业园区锦绣大道北段工程的项目执行经理。51岁的他是中建筑港集团一名“老”项目经理、工程师。1988年进入筑港公司,从技术员起脚踏实地,一步步做到项目经理岗位。从没离开过山东的他,在2012年随着中建筑港集团在广西的第一个码头工程的开建,来到广西,一干就是8年。

 

  中新网广西新闻9月15日电(何世豪)晚上11点,看到管廊基坑外的水位慢慢退去,刘立彬透了一口气,双脚长时间的浸泡变的浮肿、惨白,甚至站着的时候都显得有些吃力。

  6月16日这场暴雨,是钦州进入雨季以来最大的一次,致使管廊施工现场水位迅速上升。“当时管廊基坑已开挖400多米,是雨水容易汇集的低洼地段。为了防止雨水倒灌管廊,需要尽快修筑拦水坝,否则基坑浸泡会发生坍塌危险,损失巨大。”一名参与抢险的职工说。

  在刘立彬带领下,全体项目人员来到现场抗洪抢险。雨衣早已挡不住瓢泼的暴雨,所有人的衣服已经湿透。大家不断重复着铲土、装袋、堆叠,经过3个小时的抢险,一道80米拦水坝终于完成,保障了现场安全。

  刘立彬现任钦州中马产业园区锦绣大道北段工程的项目执行经理。51岁的他是中建筑港集团一名“老”项目经理、工程师。1988年进入筑港公司,从技术员起脚踏实地,一步步做到项目经理岗位。从没离开过山东的他,在2012年随着中建筑港集团在广西的第一个码头工程的开建,来到广西,一干就是8年。8年间,走过防城港信润石化码头项目、国道321桂林至阳朔段改扩建项目、靖西至龙邦高速公路项目、钦州中马产业园区锦绣大道北段等项目,涵盖水工、市政、高速等各类大型基础设施工程。

  2020年春节,一场突如其来新冠疫情席卷全国,对刚成立的钦州中马产业园区锦绣大道北段项目部影响严重。

  “根据自治区2月10日复工复产要求,我们对全部返程工人做核酸检测,口罩、酒精、测温仪等防护物资一应俱全。项目部设立隔离观察区,食堂执行分餐制,以严格的制度和措施管控确保上场复工人员健康,使中建筑港成为园区首家通过验收的施工单位。”刘立彬说道。

  国道321桂林至阳朔段改扩建工程是2015-2016年度桂林市重点工程。施工沿线村庄遍布,山陵多变,地形复杂。加之每年5到10月的桂林旅游高峰期,车流人流剧增。面临高边坡开挖及支护,高大挡墙施工,临路山体爆破等一些难题。尤其在世界闻名的旅游胜地桂林阳朔,更是要注重绿色环保施工。

 

  项目靠近阳朔县城,5个陡峭的山体位于道路施工红线内,是重大危险源。刘立彬介绍说:“这些山紧挨施工路段,自驾、骑行的游客太多,一块小石子掉下来也很危险,只能在后半夜施工。坡太陡,机械、工人很难上去作业,要先分成三级台阶,逐级爆破。”项目部组成技术小组反复设计验算完善方案,使用了药量小、定向好的控制爆破和无飞石、无污染的静力爆破,最终提前1个月完成石方爆破节点。

  “央企要履行社会责任,干一个工程、惠一方百姓。路基施工修便道就结合村里情况,帮村里修的更宽更结实点。”刘立彬回忆时说到。原来这个村的进村通道年久失修,一遇到下雨天就成了泥坑路,村民出行是件大难题。

  经过半个月的整修硬化,原来狭窄、泥泞的土路,变成了宽阔平整的水泥路,不仅施工运输更加方便,而且村里出行条件都得到了切实改善。“现在好了,项目部帮我们把路修好了,大伙出行方便多了,小孩上学也更安全了。”阳朔县白沙镇山尾底村村民说。

  在按期完成桂林旅游黄金通道之称的国道321桂林至阳朔段工程后,他成为众多职工心目中的“劳动模范”。

  位于中越边境的靖西至龙邦高速公路项目长达11公里的建设路段上,山陵陡峭、林草密布,施工环境恶劣。

  “刘经理刚到任就成立党员突击队,带头扎进路床验收现场,连续多天蹲点加班推进路基施工和协调业主、监理验收。我们是率先完成96区路床交验的项目部,为后续施工打开了局面。”项目技术员韦琦泉说。

  建设过程中,当地地质边坡陡峭,工人作业危险、施工难度大。刘立彬结合实际情况多次召开方案分析会变更设计,增加卷扬机、吊车、泵车等机械设备,有效降低作业风险,也提高了施工效率。最终,项目按时完成节点并经第三方检测,实现锚杆格梁施工质量合格率100%。

  “靖龙高速项目地处广西老区,是连接中越的最后一公里。保质保量完成施工任务,服务老区,加快兴边富民,这也是我们中建筑港人做基础设施建设时能为国为民做的一些贡献吧。”刘立彬如是说。

  如今,靖龙高速的建成结束了国家一类口岸——龙邦口岸不通高速公路的历史,为我国西南地区通往越南、东南亚代开一条全新陆路通道,把我国与东盟的自由贸易、经济合作推向新高度,真正成为助力当地脱贫致富的“幸福路”。(完)

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