中新网广西新闻11月1日电（廖永腾）10月30日凌晨0时3分，历经2小时17分紧张施工，广西北投集团直属企业广西路建集团S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）“世界最大跨径波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥8#主墩最后一根桩基顺利浇筑完成。飞龙大桥8#主墩是该桥首个完成桩基浇筑的主墩，标志着主墩下构施工迈上新台阶。

参建人员合影 廖永腾 摄

　　飞龙大桥是平沙公路项目的关键控制性工程，由北至南跨越郁江，全桥总长940米，桥面全宽13米，主桥桥型布置为（100+185+185+100）m波形钢腹板连续刚构，为目前在建的同类桥型跨径世界第一。

　　此次浇筑的是8-6#桩基，桩径2.8米，桩长23.5米，浇筑混凝土方量为171方。

　　浇筑前，平沙公路项目提前谋划、全面准备，严把材料进场关、安全质量关，对相关原材料及混凝土进行配合比试验，向班组施工人员进行技术、安全、环保交底。浇筑过程中，技术人员和现场管理人员全程盯控，高标准、严要求推进施工进度，各环节“无缝衔接”。

 施工员查看混凝土灌注情况 廖永腾 摄

　　在主墩桩基施工过程中，平沙公路项目贯彻绿色施工理念，启用泥浆循环系统，通过“黑旋风”泥浆净化装置进行过滤，将滤渣集中收集处理，泥浆处理后送入钻孔中循环使用，直至8#主墩最后一根主墩桩基施工时，将桩孔中的泥浆用导管抽至岸边泥浆池中，经过沉淀池沉淀后集中处理，确保河流“零污染”。

　　截至目前，飞龙大桥主墩桩基18根，已开孔13根，开孔率72.2%，其中冲孔完成9根，浇筑完成7根；引桥桩基32根，已全部完成。

 桩基浇筑 廖永腾 摄

　　截至目前，飞龙大桥主墩桩基18根，已开孔13根，开孔率72.2%，其中冲孔完成9根，浇筑完成7根；引桥桩基32根，已全部完成。

　　8#主墩桩基的完工，为下一步主墩承台施工奠定了坚实基础，同时为6#、7#主墩桩基的快速施工提供了宝贵经验。下一步，平沙公路项目将发起全面“攻势”，抢抓旱季施工黄金期，打赢全年目标任务收官之战。（完）