图为贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）培森柳江特大桥挂篮悬臂施工全景 。卢忠华 摄

　　中新网广西新闻8月3日电（阳阳 黄建喜 龚群茜）广西贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）（下称：贺巴高速）培森柳江特大桥来宾岸P3主墩1号梁段（2块）顺利浇筑完成，浇筑的混凝土总量为554立方米，重量达1440吨。

　　培森柳江特大桥是贺巴高速控制性工程，是影响全线通车的关键。该桥位于广西来宾市象州县培森村附近，桥梁跨越柳江，全桥桥长2.58千米，主桥采用（145+280+145）m单塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，主梁分35个悬臂浇筑段，采用挂篮悬臂浇筑法施工。

　　此次浇筑的P3主墩1号梁段共两段，需要同步对称浇筑。该梁段高11.5米、长3米，顶板宽29米、底板宽20米，箱梁采用单箱三室，单梁段混凝土体积为277立方米，重量达720吨，是35个悬臂梁段中混凝土体积及重量最大的节段，如此大体积的悬臂梁段浇筑在行业内同类型施工工艺中实属罕见。

　　图为正在建设中的培森柳江特大桥。梁剑锋 摄

　　为加快建设进度，项目进行了基于BIM的主箱梁快速建造技术研究，创新挂篮形式及研发主梁隔箱内高大支架模板标准化、模块化、轻型化、半自动化快速装拆结构及施工工艺，大幅提高主箱梁建造速度。

　　此外，为避免高温下水分蒸发过快导致混凝土表面产生收缩裂缝，保证梁段的施工质量，项目研发了一套自动喷淋系统，将喷淋管道布设在挂篮上，在箱梁浇筑完成后及时喷淋养护，使混凝土表面始终处于湿润的状态。相较传统的洒水养护，喷淋养护采用雾化装置，节约养护用水，减少养护废水排放。

　　据悉，培森柳江特大桥由广西北部湾投资集团有限公司投资建设，广西路建工程集团有限公司承建。建成通车后，将有效改善象州县、柳州市等地的交通基础设施面貌，在各地区间形成便捷的直达高速公路通道，对接受广东经济辐射、主动承接东部产业转移具有重要意义。（完）