中新网百色12月29日电（陈秋霞 童小桐 张子禾）广西田林至西林高速公路（简称田西高速）29日正式通车。至此，广西壮族自治区全面实现“县县通高速”目标，广西又多一条重要的出区高速通道。

　　田西高速公路属于《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，概算总投资280.6亿元，是百色市和中国能建单体投资最大的交通基础设施项目。

　　田西高速主线全长191.262公里，项目起于田林县潞城瑶族乡，终点位于西林县马蚌镇滇桂两省（区）交界处，连接汕昆高速、曲靖至罗平高速。

　　中共百色市委书记黄汝生在通车仪式致辞中称，近年来，百色加快推进交通强市建设，特别是今年，实现平果至南宁、巴马至田东、巴马至平果、田林至西林、南丹至下老（乐业段）等5条高速路建成通车，新增高速公路里程290公里，高速公路总里程达1130公里。

　　黄汝生表示，这些高速公路项目竣工通车，将进一步加强百色同西南地区的互联互通，增强百色作为西部陆海新通道西线交通节点城市地位，有利于百色打造区域性交通枢纽，扩大与周边地区开放合作，对推动区域经济发展意义重大。

　　田西高速由中国能建葛洲坝集团投资建设。作为连接广西、云南两省区的重要通道，田西高速公路一路穿山越岭，施工体量巨大，施工难度极高。为此，中国能建葛洲坝集团加大科技投入，集中力量研发复杂山区连续刚构桥高墩快速施工技术研究等7项专利成果，提前15个月实现了通车。

　　中国能建葛洲坝一公司总经理助理、田西高速公路总承包项目部项目经理王华介绍，田西高速穿过了22座山，架起了174座桥，制作并架设了12908榀箱梁、竖起了4593根墩柱、立起了14605块标志牌，“在广西交通建设史上，葛洲坝创造了‘田西速度’。”

　　百色市是一个集革命老区、民族地区、边境地区、大石山区、水库移民区“五区一体”的特殊区域。西林县是“中国沙糖桔之乡”，然而该县境内高山河流纵横交错，长久以来只有一条省道经过，交通十分不便。

　　中国能建葛洲坝田西高速项目公司党支部书记、董事长、总经理苟永平介绍说，田西高速建成通车后，从西林县到达百色市的车程可由现在的4个小时左右缩短至2.5个小时，西林县“一肩挑三省”的独特区位优势将得到有效发挥，该县的沙糖桔、生态茶等地方特色经济作物也将经由田西高速销往全国各地。

　　“三年来，中国能建将巩固脱贫基础与促进乡村振兴的成果有效衔接，消费帮扶3000多万元，产业帮扶超3亿元，用工累计达1万余人次。”西林县副县长韦文君说，田西高速建成通车后，将串起桂滇两地西向大通道，助力乡村振兴。（完）