中新网广西新闻1月13日电（谭育俊）1月12日凌晨5时，玉林工务段玉林线路车间40多名职工顶寒风冒冷雨，在玉林一场进行站场设备维修作业。

图为玉林工务段组织大机职工在黎湛线进行大机捣固维修作业。谭育俊 摄

　　连日来，气温连续走低，天寒地冻，北风呼啸，冷雨飘飘。为确保恶劣天气环境下的列车运输安全，玉林工务段动员全段上下战严寒，整修线路保质量、保安全，全力通畅列车运行平安路。

　　针对南广高铁线春运期间开行夜间动卧的实际，该段提前做好应对方案，强化线路质量储备，组织3个高铁车间职工对53组道岔进行全项目检查，联系电务部门对高铁所有钢轨绝缘接头测量一遍，组织技术骨干加强线路病害梳理分析，制定检修方案实施精准整修。同时派出业务干部包保跟班作业，盯控整改动检车、轨监、添乘仪检查发现的动态超限处所、线路薄弱处所的整治，并成立技术攻关小组，有序推进道岔精调、线路精调、标志刷新等重点工作，确保高铁线路始终保持良好状态。

图为玉林工务段组织焊轨班职工进行钢轨焊接作业，消除行车安全隐患。谭育俊 摄

　　寒冷天气易使钢轨收缩诱发断轨故障，为防范断轨发生，该段调整加密探伤周期，对站场钢轨、动车线路钢轨、客车到发线钢轨、咽喉道岔等进行重点探伤检查，发现伤损钢轨及时进行加固、更换下道处理。1月1日至12日，该段组织焊、换钢轨16处，焊接钢轨接头28头、胶接1头、冻结1头；整修轨距、方向、高低等病害215处，合格率100%；维修线路7公里、道岔23组，优良率100%；组织黎湛线上行大修换枕地段线路轨距精改12公里、整治道岔结构病害78处、大机道岔打磨7组、黎湛线廉江站进行卸砟12车，进一步夯实线路安全基础。

图为玉林工务段组织益湛线职工进行更换曲线地段的伤损钢轨作业。谭育俊 摄

　　为营造路外单位施工和铁路沿线安全环境，该段进一步加大工作力度，派出监控人员到现场严密监控外单位23处上跨桥、下穿顶进涵、下穿涵下穿公路等施工，及时提醒纠偏；组织添乘干部上机车全面添乘检查管内施工场所和沿线防护栅栏、安全环境情况，发现问题及时通知工区进行处理，整修补强破损栅栏24处，发现和处理沿线山火6处，及时消除安全隐患。

图为玉林工务段调集各车间焊轨班职工对管内的伤损钢轨集中进行焊、换作业。谭育俊 摄

　　同时，该段组织管内16个车间开展沿线大牲畜养殖户回访宣传69户、进校进村进行爱路护路宣传15场次，增强沿线居民学生安全意识。组织业务干部完善404名巡防队员线路巡防路径图、沿线大牲畜处所台账、路外隐患问题库、“双段长”落实制度，指定生产高度指挥中心和包保干部全覆盖抽查南广线巡防岗亭131个、黎湛线巡防岗亭42个、益湛线岗亭巡防26个、河茂线巡防岗亭22个共1774班次，现场抽查26班次，电话抽查142次，开展路外宣传37次，发现和处理现场隐患8个，有效确保巡防人员在岗在位在状态、巡查监控到位。（完）