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南玉铁路站前工程兴业特大桥(40+64+40)m连续梁顺利合拢
发表时间:2022-04-21 08:44:20来源:中新网广西

摘要提示:近日,由中铁二局承建的南玉铁路站前工程№7项目兴业特大桥(40+64+40)m连续梁顺利合拢,按期兑现节点目标,以“咬定目标克难攻坚,抢抓机遇大干快上”的拼搏姿态持续吹响南玉铁路战斗号角,为确保南玉铁路项目建设目标兑现提速。

  中新网广西新闻4月20日电(覃锋 李龙智)近日,由中铁二局承建的南玉铁路站前工程№7项目兴业特大桥(40+64+40)m连续梁顺利合拢,按期兑现节点目标,以“咬定目标克难攻坚,抢抓机遇大干快上”的拼搏姿态持续吹响南玉铁路战斗号角,为确保南玉铁路项目建设目标兑现提速。

  兴业特大桥(40+64+40)m连续梁位于线路里程DK149+501处,跨越海螺水泥厂专用铁路线,该连续梁主墩为14#、15#墩,墩高11m、10.5m,采用连续梁圆端形实体桥墩。为全力确保该连续梁顺利施工,中铁二局南玉铁路站前工程№7项目超前谋划,充分考虑临近居民区及架梁工期紧张等因素,特别是该地区岩溶强发育, 14#墩桩基长度达112m,超长桩基施工难度大,溶洞清孔困难,施工设备要求高,项目部多次组织设计图纸研究及会审,全面讨论方案可实施性且工期无法保障,经与广西南玉铁路有限公司、设计院等多次现场勘察研究,最终将桩基优化为10根桩径1.5m,最长桩长达到88m。优化设计方案后,我部积极研讨施工方案,最终采用450及600E两种型号的旋挖钻同时施工14#墩桩基,450旋挖钻钻进至60m后采用600E旋挖钻施工剩余部分桩基,节约工期约3个月,为保证架梁等节点工期提供有力保障。同时,对数次组织对技术及施工人员进行培训交底,明确分部分项工程具体内容、施工工艺、质量标准及安全注意事项,提供有力的安全、质量及技术保障。科学部署,紧密倒排工期,加大各项资源投入,紧凑工序作业衔接,强化过程管控,最终实现该连续梁的顺利合拢。

  南玉铁路项目是贯彻国家“一带一路”、“西部大开发”战略,促进区域经济发展的需要;是落实广西“三大定位”新使命、实现“两个建成” 目标的需要;是补充和完善国家铁路网规划,实现广西铁路网布局,满足沿线居民城际出行,缓解南广通道运输压力的需要;是加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系,加快广西承接珠三角产业转移,实现珠江-西江经济带区域协同发展的需要;是引导广西城镇体系发展,加快区域及沿线新型城镇化进程,优化完善区域综合运输体系的需要。(完)

 

 

 

 

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