中新网广西新闻12月2日电 题：做试验检测岗位上的“螺丝钉”

　　——记广西公路检测有限公司工程材料研究所副所长周绍基

　　作者 胡培 黄婷婷 雷翔

　　周绍基是广西公路检测有限公司（以下简称检测公司）工程材料研究副所长，先后在平南三桥、天峨龙滩特大桥等10余个项目任试验室主任，从事试验工作超过20年。

　　他积累了丰富的试验检测理论知识和扎实的实践经验，就像一颗“螺丝钉”一样，钉在试验检测岗位上，成为了一名副其实工程质量的“品质卫士”。

图为周绍基与试验检测团队讨论优化配合比设计。广西公路检测有限公司供图

　　2021年6月，周绍基从担任天峨龙滩特大桥项目到检测公司任部门负责人。在检测公司冲刺申报国家交通运输公路工程甲级资质的关键阶段，甲级资质人员的理论学习、实操考核等工作提升到了“吃劲”阶段，有不少难关要“闯”，有不少硬骨头要“啃”，有不少险滩暗礁要“趟”。

　　周绍基兼任公司升甲参数道路交安组组长，他短时间内全面盘查组内现阶段存在的问题，通过将问题列表上墙，清单化标识，逐项跟踪、限时落实等措施，实现交安组提前完成目标要求，助力公司申甲工作。

　　周绍基说，记忆最深刻的工作，便是在“世界第一拱”平南三桥项目任试验室主任时，助力项目北岸拱座基础顺利完成浇筑。

　　“试验检测必须走在工程进度的前面，这样才能保证项目生产顺利有序的推进，可那时候偏偏计划赶不上变化，原定用河沙作为浇筑混凝土的主要原材料，结果供应商突然说材料无法满足供应需求量，局势真是紧张。”周绍基说。

　　越是困难的时候越要迎难而上。他多方联系沟通，经过专家和领导帮助，反复试验，不断优化配合比，最终成功使用其他材料替代，确保工程进度如期进行。

图为周绍基与同事进行波形梁钢护栏检测。广西公路检测有限公司供图

　　周绍基常年奔赴石场反复取样、筛分，在试验室里不断重复、优化、比对试验，到浇筑现场检测温度，钻心取样等，做到不疏“毫米之微”。他从事试验检测工作以来，“零”差错一直是他追求的原则。

　　主桥跨径从575米到600米，是广西路桥集团继平南三桥后，再次向世界最大跨径拱桥发起的挑战，作为天峨龙滩特大桥的“质量守门员”之一，他面临着大体积混凝土浇筑、管内混凝土灌注、拱肋外包混凝土浇筑等技术难题，最终迎难而上，并竭尽全力。

　　每一次浇筑，他就住在项目，和试验检测团队一道监控原材料变化、优化配合比设计，针对原材变化对配合比做出调整，制订好现场材料变化调整措施，确保每一车混凝土出站的质量。浇筑的开始，意味着24小时“白加黑”奋战，这对于他和试验检测团队来说已经是家常便饭，而每一次混凝土的顺利浇筑，是他们奋斗的缩影，也是汗水的见证。

　　事非经过不知难，成如容易却艰辛。他始终相信心有所向，向光而行，扬起人生信念之帆，跟随检测公司发展的步伐，勇往直前，向着又一个新的世界纪录发起冲击。（完）