中新网广西新闻3月31日电（张广权 叶伟国）日前，由广西交通投资集团投资，中交二公局参建的广西平南至武宣高速公路建成通车。

项目供图

　　平武高速公路是广西高速公路网规划“横6”重要组成部分，路线全长62.837公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里。中交二公局广西平南至武宣高速公路No4标段位于来宾市武宣县东乡镇，路线全长5.6公里，桥隧占比为58%。贵宾隧道作为平武段重点控制性工程之一，是广西设计时速120公里高速公路最长隧道、广西埋深最大公路隧道，为双向四车道分离式隧道，左洞长5620米，右洞长5595米，最大埋深约760米。

　　据中交二公局平武4标项目经理李泉介绍，隧址区域地形地质、水文环境复杂，地下水丰富，围岩极不稳定，施工组织难度大。施工过程中多次遇到突泥涌水地质灾害，涌水量达到300立方米每小时，围岩破碎极易坍塌，安全风险极高。项目成立攻坚克难领导小组，邀请隧道专家多次现场勘探，共商解决方案，通过超前水平钻探，持续观察围岩变化，采取“堵排结合”的方案，在隧道洞顶水系位置铺满防水板，沿着洞顶水系修筑拦水坝形成“改河”，同时在洞内设置超前泄水孔，减小水压，多管齐下成功攻克地质破碎带施工难关，为贵宾隧道顺利贯通奠定坚实基础。

项目供图

　　项目自开工建设以来，充分发挥不畏艰苦，攻坚克难、敢于拼搏的团队精神，克服高温酷暑、水土不服、隧道局部塌方、围岩变形、突泥涌水、路基借方困难等难题，稳步推进施工进度；依托“六比六创”劳动竞赛，成立党员先锋队、青年突击队、隧道攻坚小组，发挥党员先锋和青年模范带头作用，狠抓过程管控，统筹推进安全生产和项目建设；项目积极践行“机械化换人、自动化减人”理念，实行隧道“四机一桥六台车”标准化施工，提高隧道施工机械化水平，加强标准化建设；持续改善钻爆工艺参数，提升光面爆破效果，规范实施超前地质预报、监控量测，高边坡及高填方位移监测、应用信息化手段为项目安全建设提供技术保障；积极推广应用“四新”技术和“微创新”，创新工艺工法、优化工序衔接，推进项目高质量建设。

　　平武高速通车后，广西平南县至武宣县行车时间由原来2小时10分钟缩短为40分钟，构建起桂中地区通往粤港澳大湾区的又一条“经济动脉”，对“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，支撑引领沿线县域经济发展具有重要推动作用。（完）