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桂林高速收费走进移动支付时代
发表时间:2018年07月26日 16:23来源:桂林晚报

摘要提示:高速公路收费一直是以现金支付和ETC(不停车电子收费系统)支付为主。今年以来,桂林部分高速公路也开始试点移动支付,而且支付手段和可移动支付通道也越来越多。

  使用移动支付通道数量居广西前列 通行速度提升5倍

  桂林高速收费走进移动支付时代

一位司机使用移动支付缴费成功。

  现在,移动支付对大家来说已经很熟悉,买东西、坐公交车甚至路边付停车费,只要拿出手机“扫一扫”就能实现,很多人习惯了不带现金。

  高速公路收费一直是以现金支付和ETC(不停车电子收费系统)支付为主。今年以来,桂林部分高速公路也开始试点移动支付,而且支付手段和可移动支付通道也越来越多。

  使用移动支付通道居广西前列

  根据广西高速公路管理局发布的数据,截至今年6月,广西实行移动支付的收费站占已开通收费站数量的14.53%;移动支付出口车辆为82.48万辆,移动支付金额达5695.35万元。

  据了解,去年5月,广西以南宁环城高速公路作为第一个试点路段,开展通行费移动支付试点工作,而今年开始大面积推开。

  除桂林外,目前已经有南宁外环、苍梧至郁南、马江至梧州、麦岭(湘桂界)至贺州、贵港至梧州等5条高速公路开通了移动支付试点工作。而就使用移动支付通道的数量而言,桂林在广西居于前列。

  桂林最早试点移动支付的是桂三高速公路(桂林至三江),今年1月份就开设了2个可使用移动支付的收费站。据桂三公司运营部相关负责人介绍,4月起,该公司管辖的8个收费站36条通道全线都可使用移动支付。

  资兴高速(资源至兴安)公路从2月5日开始,全线5个收费站的全部18条出口通道也实现了移动支付。“我们提前两天进行了试点,效果不错,所以就在所有出口都安装了移动支付设备。”中铁建资兴高速的工作人员说。

  招商公路桂林公司营运管理部收费业务主管张又方介绍,公司管辖的桂林绕城高速公路上个月25日在4个收费站开通移动支付,管辖的另外三条高速公路——— 桂兴高速(桂林至兴安)、桂阳高速(桂林至阳朔)和阳平高速(阳朔至平乐),也于本月15日开通移动支付。

  “目前4条高速公路的13个收费站,有26条出口通道开通了移动支付。”张又方说,目前他们开通的支付手段是最多的,除了常规的微信、支付宝支付以外,他们还支持云闪付和部分银联APP支付。

  通行时间仅需几秒钟

  昨日,记者来到桂林北收费站,此处有7个出口,除了一条ETC通道之外,剩下的通道中有3条通道都支持移动支付。据了解,这3条通道均为该收费站中最常用的通道。

  记者看到,移动支付使用的是高速公路收费专用扫码设备,每条通道有两个扫码设备,一个安装在收费窗口下方的外壁上,距离地面高约1.2米,一个安装在收费窗口的上端,离地面高约2米。据该收费站站长甘焕君介绍,这两个设备分别是为小车及大型货车设置的,高度的差异也是为了方便司机扫码。“我们目前总共支持支付宝、微信支付和云闪付三种移动支付方式。”

  来自南宁的秦先生告诉记者,他在进入收费站前就看到了车道前“移动支付”的牌子,便让副驾驶上的朋友提前打开了支付宝。到了收费窗口前,他将通行卡递给收费人员,待收费人员确认好金额后,他再将支付宝的付款码对准设备上的扫码摄像头,不过几秒钟的时间,就完成了缴费。

  “我之前也在别的收费站用移动支付付过通行费,觉得还挺方便的,节省了很多时间,也不用找零,所以进收费站前我专门选择了支持移动支付的通道。”秦先生说。

  记者在收费站观察了十几分钟,发现不少司机都会选择移动支付付款,即使原本不了解,在工作人员介绍后也有很多车主乐于选择这种方式。

  移动支付确实速度更快吗?记者在现场进行了测试,在均没有提前准备好现金和手机的情况下,一位车主从将通行卡递给收费人员,到找零钱完成缴费,全过程总共花了24秒。而另一位车主从交出通行卡到打开手机扫码完成支付,时长还不到10秒。

  当然,缴费时间根据车主具体情况不同肯定也存在一定差异。但甘焕君表示,通过这十几天的统计,总的来说,使用移动支付的话,车辆通行时间从14-20秒下降至3-5秒,通行速度提高至原来的4-5倍,达到节能降耗的效果。

  提升高速公路资金安全

  张又方告诉记者,在移动支付刚开通时,除了在通道前设立指示牌,收费站工作人员们还会主动向司乘人员介绍和引导移动支付。

  中铁建资兴高速的工作人员介绍,收费站通道的地面上,专门喷了蓝色的“移动支付”字样,收费站也设有“移动支付”的反光标志、标牌,此外在收费亭较醒目的位置,也有提示司机可以移动支付的喷绘。

  那么除了通行速度加快,移动支付还有哪些优势呢?

  对于司机来说,高速公路忘带现金并不少见,以前只能以抵押物品或者找地方取钱通行。记者在采访时正巧遇到来自安徽省安庆市的车主曹先生,他身上的零钱就不够支付通行费。“现在出门基本都是用手机付款,所以钱包里没足够的现金了也没有发现,还好现在通行费也能通过手机支付了。”

  由于曹先生事先并未进入支持移动支付的通道,在收费站工作人员的指导下,他下车来到了另一条通道扫码支付通行费。“这种支付方式确实很方便,要不因为现金不够付不了过路费就太尴尬了。”

  张又方介绍,一些大货车,有时候光是通行费就可能要交几千甚至上万元,如果带着一大堆现金,一是不安全,二是通过收费站时点钞、验钞、找零的时间会非常久。

  而对于收费站来说,司机使用移动支付,收费员们的工作量会减轻,人工差错也会降低。“收的现金少了,收费员们离岗前的清点就更快,还能规避假币风险,而且收费站每天向银行换零钱也不用那么多,那么麻烦。”

  此外,移动支付的增加,意味着收费站里的现金减少,一定程度上可以减少盗抢的损失,解决现金押运等安全性问题。

  支付方式很灵活

  随着移动支付的出现,使用现金支付和ETC支付的车辆占比也发生了变化。

  记者从广西桂三高速公路有限公司了解到,各收费站支持移动支付3个多月以来,目前使用ETC和移动支付两种非现金支付方式的车辆大约占46%,其中使用移动支付的占比为18%-20%左右。工作人员表示,移动支付推出的时间不久,但现在使用移动支付的车主确实越来越多了。

  资兴高速公路每天使用移动支付的车辆占比在10%至15%,使用ETC支付的车辆占比约35%,现金支付占比约50%。

  桂林绕城高速、桂兴高速、桂阳高速和阳平高速四条高速公路,每天使用移动支付的车辆占比在15%至20%,使用ETC支付的车辆占比在25%至30%,使用现金支付的车辆占比在55%左右。

  业内人士分析,如今高速公路仍然以现金支付为主,但移动支付和ETC支付的占比在不断上升。“ETC不停车收费,车辆只需要减速通行,但需要申请ETC的卡和安装ETC的设备,对于一些不经常走高速的人来说比较麻烦,而移动支付普及程度高,使用方便,但也要经过人工通道,可能会等候排队。”

  张又方表示,如今移动支付受到广大司乘人员的追捧。下一步,会根据车流量、司乘人员的反馈和需求量,继续开通更多的移动支付通道。

  业内人士表示,外地已经 有 地 方 推 行 了 “ 车 牌付”,即“无感支付”,只需下载APP,将车牌录入,无需安装设备就可以实现不停车收费。这种方式将移动支付和ETC相结合,可能是未来的一种趋势。

  “下一步,在行业主管部门的指导和部署下,桂林公司将进一步推进‘车牌付’自动扣费、非现金无人值守自助缴费、不停车移动支付等高速公路移动支付研究及创新应用。”张又方说。

  记者林扬 唐霁云 文/摄

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