南宁首发中欧班列 将成西部陆海新通道多式联运枢纽

　　[解说]3月13日，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，也是首次开辟了从“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路。

　　[解说]中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心党总支书记钟海捷表示，该班列的发出，必将带动周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。

　　[同期]中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心党总支书记 钟海捷

　　这趟首趟中欧班列的开行，它就将丝绸之路跟这个海上的经济带，进行了一个有效的一个连接，然后为这个西部陆海新通道的这个建设，它就能够提供一个比较好的战略支点的作用和一个纽带（作用）。

　　[解说]2021年，由于境外疫情形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司因塔式起重机出口运输缓慢，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运后，预计机器将按期交付。这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。

　　[解说]广西建工集团建筑机械制造有限责任公司总经理邱方亮介绍，过去主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在通过中欧班列发运，可比过去节省一个月的时间。

　　[同期]广西建工集团建筑机械制造有限责任公司总经理 邱方亮

　　以前我们的产品通过陆路的汽车运输，整个产品的品质受到一路颠簸，导致我们的（产品）品质到那边以后，品相很不好看，但是这个铁路运输，它的稳定性、安全性更好，对我们产品的这个质量、品相，应该有一个相当好的保证。

　　[解说]据了解，以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港是广西参与西部陆海新通道建设的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的核心节点、港产城一体化联动的现代物流标杆。

　　[解说]2020年，南宁国际铁路港建设成效显著，一期开通运营，二期开工建设。南宁国际铁路港一期开通运营以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自我国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，“一带一路”建设的重要驱动力。

　　陈沿佑 宋斯丽 刘雅琴 广西南宁报道