杨万廷 谢裕增 供图

　　中新网广西新闻3月1日电（杨万廷 谢裕增）2月27日10时，经过22小时连续作业，随着最后一方混凝土浇筑完毕，标志着南玉铁路全线第一个转体桥承台浇筑完成，推动全线转体桥正式进入承台施工阶段。

　　据介绍，南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线全长约193.31公里，共有转体桥5座，其中由中铁二十五局承建的一标段，就占有3座，且均为临近既有线施工，具有标准高、要求高、施工难度大的特点。

　　因涉及既有线施工，安全风险系数高。浇筑开始前，中铁二十五局铁路建设者就既有线安全施工标准、注意事项、施工技术等安全方面对作业人员进行了详细交底，将任务、责任分解到人，浇筑过程中，安全员全程盯控，最后确保了浇筑工作万无一失。

　　首个转体桥承台浇筑完成，提高了全体建设者的士气和干劲，为后续施工提供了有力保障。接下来，中铁二十五局铁路建设者将继续秉持南玉铁路“南玉速度、品质领先”的建设理念，“起步就是冲刺，开工就是决战”的建设精神，合理有序调配施工资源，稳扎稳打，严格规范现场安全质量管理，进一步加强施工工序管控，在确保安全质量的前提下，以进度制胜的理念按节点工期完成施工任务。

　　南玉铁路建成通车后后，南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后，将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。

　　南宁至玉林至深圳至香港、张家界至桂林至玉林至海口“一横一纵”两条设计时速350公里的高铁项目，正争取纳入国家新时代中长期铁路网规划（2035年）和“十四五”铁路发展规划，届时玉林将成为广西连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的综合性交通枢纽。