中新网广西新闻2月5日电（谭育俊 覃振斌 ）2月3日凌晨4时50分，玉林工务段管内黎湛线仁东至玉林区间，一台“敞篷车”载着几个身穿黄马褂的探伤工，正缓慢地行驶在铁道线上。

　　图为玉林工务段玉林综合探伤工队职工在利用电脑进行探伤数据梳理分析作业 。覃振斌 摄

　　原来，这是该段玉林综合探伤工队的探伤工们，正在使用一款新型的“RT18-D型双轨式钢轨超声波探伤仪”进行线路钢轨探伤作业。此探伤仪外表呈鲜黄色，主要由一个载人室、载物车架、两个轮对和两个轮式探头组装而成，形似一台“敞篷车”。这台“敞篷车”通过电池驱动，不仅能够能定速行驶，承载4名探伤工作业，而且可以执行电脑数据分析，智能化地对钢轨伤损进行反复检测。

　　图为玉林工务段玉林综合探伤工队职工在进行上道前探伤仪组装作业。覃振斌 摄

　　据玉林综合探伤工队班长盘祖孟介绍，新型的RT18-D型双轨式钢轨超声波探伤仪是今年单位新装配的设备，组装只用8分钟，运行时速可达15km/h，是人工徒步检查钢轨公里数的3倍。今年春运开始，该段启动“敞篷车”上线，投入到钢轨探伤检测工作中。春运期间，将对管内南广线、黎湛线、益湛线等主要客车径路地段进行重点探伤检测，查找线路安全隐患。

　　图为玉林工务段玉林综合探伤工队职工一路开着RT18-D型双轨式钢轨超声波探伤仪进行探伤检测作业。覃振斌 摄

　　“为确保春运安全，春运期间需加密钢轨探伤检查，这次使用新设备探伤，虽然增加了智能化，但还要更细心、理精准探测，不放过任何一处隐患，才能确保旅客出行平安。”盘祖孟如是说。

　　为利用好“敞篷车”探伤，确保使用过程作业安全、数据精准，该段从技能素质教育培训入手，对探伤作业人员进行专业培训，经考试合格后持证上岗。

　　图为玉林工务段玉林综合探伤工队职工在检查确认探伤仪正常工作状态。覃振斌 摄

　　“我们马上进入钢轨防断重点区段了，你俩要盯住图谱和波形变化，做好记录……”盘祖孟一边紧握操纵杆驱动小车，一边提示工友注意线路的进程和变化。

　　此时，分析员陈剑全神贯注地注视着电脑屏幕中跳动的探伤数据波形图，工友陈荣强则握笔随时做好记录，每隔45分钟他们两人就互换位置，避免眼睛疲劳引起“漏诊错判”。

　　图为玉林工务段玉林综合探伤工队职工在探伤车上认真进行进行钢轨探伤检测作业。覃振斌 摄

　　经过120分钟的紧张探伤作业，他们安全圆满地完成了18公里线路钢轨的探伤任务，并及时将发现的钢轨病害和伤损存在问题，反馈给相应管辖区段的车间和工区，以便责任车间及时安排作业整治线路病害隐患，保障春运行车安全。（完）