8月31日，首发高铁列车从广西南宁东站缓缓驶出，标志着由中铁电气化局参建的新建贵阳至南宁高速铁路广西段开通运营，至此贵阳至南宁实现高铁全线贯通。

中铁电气化局电气化公司贵南项目部供图

　　据介绍，中铁电气化局主要负责贵南高铁广西段305公里站后电力、牵引供电、通信、信号以及“四电”配套房建及附属工程施工任务，这些是电气化铁路工程建设的收官环节和关键工序，承担着为高铁列车运行建设“中枢大脑”和提供动力之源的重任。

　　贵南高铁途经喀斯特地貌，桥隧比达90%以上，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，施工难度大、技术标准高。为全力打造贵南高铁精品工程，在建设过程中，中铁电气化局贵南项目部充分发挥智能建造技术优势，先后印发了《高铁四电智能建造行动方案2.0》《数智升级工程行动方案》等文件，广泛应用企业自主研发全自动腕臂、吊弦生产线，模块化恒张力架线车、腕臂安装机器人、H型钢柱智能安装系统等40余项高铁智能新装备，实现“机械为主、人力为辅”的高效作业模式，全面提升了施工效率和安装精度。

　　“目前，通过在贵南高铁数字化、智能化、信息化运用，我们在站后‘四电’主要工序建设中真正实现了从施工准备阶段的图纸审核、BIM建模、现场测量，到项目实施阶段零配件预配、自动仓储物流、智能化安装，再到平推阶段的安装复测、产品交付等项目管理全流程、全要素、建维一体化的数据贯通。”贵南高铁站后“四电”系统集成项目施工负责人介绍。

　　贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分。全线开通运营后，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。（李向奥 赵鑫 冯伟杰）