中新网广西新闻（陆新健 胡启航 陆植寅）11月21日，由广西交通投资集团主导建设、中铁四局施工的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称南深高铁玉岑段）全线最长隧道--容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。

中铁四局供图

　　容岑隧道为南深高铁玉岑段先期开工段工程，横跨玉林市和梧州市，进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市。隧道全长7036米，为双线单洞隧道，设斜井1座，洞身最大埋深271米。隧道地质情况复杂，洞身穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，为Ⅱ级风险隧道，施工难度大，安全风险高，是南深高铁玉岑段项目全线重难点控制性工程。

　　为安全、优质、高效开挖隧道，广西南玉铁路有限公司坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领，会同中国铁路南宁局集团南宁铁路工程建设指挥部、施工单位中铁四局先期开工段项目经理部克服工期紧、任务重等影响，科学制定施工方案，按进口、容岑隧道斜井大小里程、出口共4个工作面组织施工。在隧道施工中，多次组织现场技术研究，开展技术创新与管理创新，大力推行机械化、信息化作业。开挖全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，及时准确掌握围岩变化情况；运用钻爆法光面爆破技术，减少对围岩扰动，较好地控制超挖欠挖，克服了隧道浅埋段施工地质复杂、断层破碎带易塌陷等施工安全风险，确保隧道大断面开挖满足工期、安全、质量要求，实现容岑隧道顺利贯通。

中铁四局供图

　　南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。设计速度350公里每小时，线路全长111公里，建设工期42个月，新建容县南站和岑溪东站两座车站。

　　南深高铁玉岑段在全面总结南深高铁南玉段建设经验的基础上，统筹谋划，创新提升，积极推进智慧梁场、小型预制构件智慧中心建设，着力打造路基、桥梁、隧道品质示范工程，项目建设品质得到全面提升。

中铁四局供图

　　南宁至深圳高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。（完）