中新网广西新闻12月4日电（蒋林秀）近日，由广西北部湾投资集团直属企业北投公路集团投资建设的国道G357田林经八桂至定安公路项目（以下简称“田定路”）顺利交工通车，结束了田林县六隆镇、八桂瑶族乡、八渡瑶族乡不通二级公路的历史，近10万老区群众的出行条件和山区农副产品运输水平也因此得到进一步改善提高。

 八渡三号特大桥航拍图。钱鹏 摄

　　田定路是广西壮族自治区层面统筹推进的重大项目和“十三五”规划普通国省道项目之一，起于田林县乐里镇附近，经乐里镇六依屯，六隆镇供央村、六隆村，八桂乡八桂村、六丹村，八渡乡那襄村、八渡村、六林村和那拉林场，终点接省道S321，全长79.78公里，总投资约14.71亿元，是广西在建国省道单体投资最大项目。

　　田定路开局之初，就面临着桥隧数量多、地质条件差、雨季长等种种不利因素，还遭遇疫情的突袭……项目推进曾一度受阻。作为项目业主单位，北投公路集团以北投集团“八字方针”为指引，深化协同合作，带领参建各方高效推进报批报建、征地拆迁、工程建设等工作。其中，攻克项目控制性工程八渡三号特大桥就是其代表性成果。

　　“八渡三号特大桥横跨驮娘江，桥长367米，桥宽9米，桥址水深达46米。作为目前广西区内最深水位桩基基础施工的跨江桥梁，大桥建设面临深水桩基施工无覆盖层、桥址区水位变化频繁、大型水上施工设施无法进场等技术性难题。”北投公路集团百色片区项目建设办主任韦才超介绍。

田定路那囊一号高架桥穿过大山深处的村落。赵文朝 摄

　　在没有多少先例可供借鉴的情况下，北投公路集团协同施工单位制定了“先浮-后固”施工方案，采取重锤冲击工艺，依次克服了施工平台搭设、护筒下放等困难；同时牵头研发了普通国省道长大连续刚构桥梁全生命周期健康安全监测集群式平台，进一步加强桥梁结构监测，为八渡三号特大桥顺利合龙提供了可靠保障，为山区公路工程项目跨江深水大桥施工积累了宝贵经验。

　　除了实现既定的通车目标，北投公路建设者还在打造“壮美公路”上下功夫。针对项目沿线民族风情浓郁的特点，建设办联合田林县委和百色公路发展中心在田定路沿线进行主题彩绘，将北投公路人“民族团结一家亲、乡村振兴一条心”的美好祝福寄情山野，进一步实现“修一条路、造一路景、助一方兴”。

　　田定路建成后，从田林县到八渡瑶族乡的行车时长由原来的4小时缩短至1.5小时，有效解决了沿线群众“出行难、出行时间长”问题，进一步提高了田林县八渡笋、云木耳等特色农产品运输效率，对完善田林县地区路网结构、促进文旅产业升级、加快革命老区经济社会高质量发展增添强力“引擎”。

　　“北投公路集团已承接广西约4250公里普通国省干线公路建设任务，截至目前通车总里程达3187公里。如今，广西城乡交通网络进一步得以优化，交通助力乡村振兴的作用正不断增强。”北投公路集团党委书记、董事长归翀表示。（完）