中新网广西新闻7月28日电（李慕传）1435毫米是铁路线路上两根钢轨之间的间距，是列车车轮滚滚向前的保障。虽是一串排列在一起的简单数字，但对养护铁道的铁路工务人来说，却蕴含着厚重的安全、担当的责任与始终不渝的坚守。

图为玉林工务段职工在道岔区整修道岔不良处所。李慕传 摄

　　7月25日，骄阳似火。国铁南宁局玉林工务段26名职工挥汗如雨，在烈日下检修玉林一场机务区线路设备。

　　今年第4号台风“泰利”走后，广西玉林重回高温天气，连日来线路上热浪阵阵。铁路轨道长时间经受烈日灼烤，钢轨受热膨胀易引起轨道参数变化。为确保线路安全，保证轨距1435毫米达标，该段开展了“大战七八九、保安全保畅通”整治设备活动，确保线路设备全方位受控。

　　当日凌晨5时30分，该段玉林检查工区职工早早来到玉林一场机务区，紧张地做着检修前的工机具准备工作。

　　6时40分，天窗点命令下达，大伙立即上线忙活起来。工区班长杜甲富一手拿着道尺、一手拿着记录本和油漆，弯着腰、用手转动着道尺刻度，检测轨道轨距、水平参数，然后写在轨枕上，划上箭头，给整修设备作出指令。弯腰、检测、起身，再走几步、弯腰、检测、起身，就这样重复着检测作业，不一会功夫，脸上、身上已汗如雨下。

图为玉林工务段职工利用道尺检测道岔岔心轨距、水平参数变化情况。李慕传 摄

　　职工王烈广、王雷紧跟着班长脚步，逐一检查钢轨夹板、扣件螺丝、轨距拉杆，时不时在松动的扣件上用油漆打上标记，汗水渗透了工作服。

　　9时40分，在机务区南头道岔区，班长吴品慧带着另一组21名职工，正在紧张地整修道岔病害。大伙用把扳手、螺丝机、起道机、撬棍、道钉锤等工机具，逐个整修松动道钉、轨距不良处所。

　　吴品慧一边测量着轨道参数，一边吩咐工友们抓紧时间，将病害一处一处地消灭。时不时用手趴在火热的轨面上目视钢轨高低，晒得红通通的脸上沾满汗珠，滴落在钢轨上，“吱”的一声便了成水蒸气。

　　11时30分，太阳更为炎热。职工王雷望了一眼天空，自语道：飘来一片云彩遮一遮太阳该多好呀。此时工友们已在线路上奋战了6个多小时，班长招呼大伙下到路肩上，喝口水再接着干。

图为玉林工务段职工在烈日下目测道岔轨道框架和高低、水平参数变化情况。李慕传 摄

　　12时30分，检修作业结束。他们在烈日下完成了9个股道的测量和4组道岔的检修任务，安全地撤出了线路。

　　为确保高温期间有效防范职工中暑和现场职工劳动人身安全，该段投入专项资金，购置防暑降温药品和清凉饮料，配发至车间、工区；组织各车间、工区食堂采购绿豆、海带、白糖，每天天窗作业前让职工喝上，为职工消暑降温；组织后勤服务队和青年志愿者，给一线作业职工送去西瓜、王老吉、绿茶水，补充职工体力。同时为全段每个职工配发遮阳帽、草帽和作业班组准备大桶矿泉水，为职工撑起防暑降温安全的“保护伞”。