中新网广西新闻8月28日电（冷鹏飞）8月24日凌晨，夜幕刚刚褪尽，益湛线井山站K541+000已然人头攒动，机械轰鸣。

　　“天窗命令已下达，可以上道作业。”6时30分，随着施工负责人唐文华一声令下，国铁南宁局桂林工务段贺州线路车间的施工人员拿起作业机具迅速进入岔区，各司其职，忙而不乱，开始进行搬运备用辙叉、松卸螺栓、拆卸旧辙叉等作业，作业现场井然有序，一时间号子声起伏，切割钢轨火花四射，灰尘夹杂着油烟，让朦胧的早晨更显生机活力。

　　“突突突……”负责松扣件的工作率先拿内燃扳手依次松卸扣件，其他人员紧随其后，麻利地将螺帽与扣件摘净。

　　“道岔是铁路的‘咽喉’，而岔心又是道岔的“心脏”，事关列车的运行安全，这种应急处置，我们就是要组织好人员、卡好时间，在最短的时间按标准做好故障处理，保证线路安全畅通。”施工负责人唐文华说。

　　“大家抓紧时间，再加把劲！”在施工负责人唐文华的指挥下，作业人员很快就将岔心“剥离”出来，缓缓地移到了路肩上。放置好岔心后，作业人员开始清理换岔位置，为接下来安装岔心做好准备。

　　为保证岔心换装任务按时完成，作业人员顾不上头上豆大的汗珠一鼓作气将岔心安装到指定位置，随后开始放扣板、垫片、套螺帽……一场道岔“换心手术”就此完成。

　　经过180分钟的紧张作业，9时30分，益湛线井山站更换岔心作业结束，经现场确认达到放行列车标准，线路封锁顺利开通。（完）