中新网广西新闻2月28日电 题：河池高铁“石榴籽”班组为贵南高铁护航

　　作者 宋彤波 韦刚

　　清晨7点，河池高铁路桥工区完成班前点名，即将乘车前往贵南高铁都安隧道处开展搜山扫石作业。

春运期间，国铁南宁局南宁工务段加强危岩落石处所隐患排查。图为该段组织职工对主动防护网进行检查。韦刚 摄

　　河池高铁路桥工区隶属于河池高铁综合维修车间，该车间坐落于河池市金城江区东江镇，由来自汉族、壮族、布依族、侗族、毛南族、仫佬族、瑶族、苗族、土家族9个民族的职工组成。自车间成立以来，他们在民族习俗上互相尊重，工作上配合默契，日常生活中热情友爱，像石榴籽一样紧紧团结一心，亲如一家，被大家亲切地称为“石榴籽”班组。

　　8时，河池高铁路桥工区一行6人抵达作业地点，此时的都安瑶族自治县春雨绵绵，在贵南高铁都安隧道口上方，云雾缭绕，山峦若隐若现。

　　“小李，你脚下左边有一处标记，仔细复查一下。”国铁南宁局南宁工务段河池高铁综合维修车间高铁路桥工区工长唐启发嘱咐完，往右腾挪了一个身位，身下就是百米悬崖，必须时刻小心谨慎。

图为该段组织职工行走在贵南高铁沿线山林间。宋彤波 摄

　　2023年8月底全线开通运营的贵南高铁迎来了春运首秀。这是黔桂两省区间首条设计时速350公里的高速铁路，沿途经过30多个民族聚居区、近60个旅游景区，是我国途经民族聚居区最多、最具民族风情、风景最美的高铁。

　　29岁的工长唐启发是广西都安的壮族小伙，他对班组负责的贵南高铁广西段22个隧道出入口情况十分熟悉。贵南高铁桥隧比达90%，沿线典型的喀斯特地貌给高铁线路养护带来巨大挑战。都安隧道1.5万多米，动车通过隧道只需3分钟左右，而一次危石排查，唐启发和工友要登高作业5小时以上。

图为动车组列车行驶在贵南高铁澄江双线特大桥。宋彤波 摄

　　山上气温仅有6℃，不一会儿就冻得手脚发麻。唐启发拿着检查锤拽住吊索，以钟摆式横移，对此前已标记红漆的山石逐个敲击检查，通过目测、敲击、辨音、测量、探查等手段，逐个检查并判断石头的状态，发现新问题便立即记录，及时补充到危石“户口本”中。

　　“喷红漆的是有裂缝的石头，方便观察裂缝的变化。若裂缝变大，我们就要进行加固或分解处理。”唐启发介绍说。日常巡检中，他还通过航拍、3D建模、VR全影像等先进设备强化危石排查，全面确保家乡高铁安全畅通。

　　作业结束后，唐启发和工友们返回河池高铁综合维修车间。此时已近16点，他们稍作休息，便忙碌起晚饭。车间包含工务、供电、电务、通信等专业职工，其中壮族、布依族、侗族、毛南族、仫佬族、瑶族、苗族、土家族等民族职工占比达三分之一，是名副其实的“石榴籽”班组。

图为河池高铁综合维修车间唐启发与大家分享自己的民族美食。韦刚 摄

　　饭桌上，大家纷纷分享着民族特色美食姜丝牛肉、酸菜扣肉、彩色糯米饭、油茶等别具民族特色的菜谱。欢声笑语 ，呈现一派喜庆祥和的热闹气氛。

　　贵南高铁全线开通6个月以来，已迎来送往数百万旅客。春运期间，铁路职工们日夜坚守，确保贵南高铁这条连接西南与华南地区的大动脉安全畅通，为沿线人员出行提供交通保障。