图为3月25日，该段职工在贵南高铁进行推机检查作业。 陈季睿 摄

　　中新网广西新闻3月27日电（陈季睿 黄海阳）3月24日凌晨23时，南宁北站仿佛进入了梦境，万籁俱寂，只剩下钢轨上缭绕的烟雾，如同神秘的面纱，为它们披上了一层晶莹的露珠。

　　“今天，我们在南宁北站站内437公里515米至440公里467米进行线路推检工作，天窗时间240分钟，大家抓紧时间。”南宁北高铁线路车间测量工区工长范安康集合当班人员，赶往GN096号栅栏门静待天窗命令的下达。

　　00时20分，天窗命令准时下达，范安康在与防护员苏羽歆进行双确认栅栏门锁闭状态后，指挥众人将日月明轨检仪组装到了两股钢轨之上。随着日月明轨检仪的缓缓推进，数据不断在仪器上跳动，范安康紧盯着屏幕，时而思考，时而记录。他的团队各司其职，对轨道线路进行全面检查，此刻南宁北站内星光点点。

　　“与六年前从事测量工作相比，如今先进的设备让我们的作业效率大幅提升，不仅实现了数倍的提高，更确保了工作的精准度和质量。”范安康与他的团队借助这些高精度的测量设备，对铁路线路的几何形态、轨道结构进行全面的检测，确保每一寸铁路线路都符合作业标准，保障列车的安全运行。

　　随着日月明轨检仪的继续推进，数据在仪器上跳动得更加频繁。在有砟和无砟轨道结合部区域，线路下部基础结构不同，软硬不一，线路几何尺寸调整难度较大。为了确保数据精确性，范安康总是刻意减缓自己的步伐，反复核对推机数据。

　　03时15分，范安康及其团队对收集到的测量数据进行科学分析，及时发现潜在的安全隐患，这些数据和分析结果将为接下来的铁路线路维护改造工程提供重要依据。

　　随着范安康圆满完成最后一段里程测量数据分析，测量工区的工友们迎着初升的太阳，在温暖的阳光下享受难得的休息时间。