中新网广西新闻4月3日电（宋彤波）“以往水下地形测量需要借助有人船进行绑定测量。长期以来，受水域水下条件和现有采集技术手段的制约，水下地形的真实情况难以快速掌握。现在我们使用‘无人船’进行远程检测，比以前更安全、精细，工作效率也得到极大提升。”近日，国铁南宁局南宁工务段南宁东高铁路桥车间桥梁工梁光华操控着“无人船”，对邕江四线大桥桥墩、水位、流速及河床断面检查时介绍说。

随着汛期来临，雨量增多、江流流速增大，防洪压力增大，南宁工务段专门配备“无人船”对邕江水域大桥进行检查。 宋彤波 摄

　　邕江四线大桥所处位置水深浪急，船只通行频繁。随着汛期来临，雨量增多、江流流速增大，防洪压力增大，采用人工租船测量的安全性和效率都很低。对此，南宁工务段专门配备“无人船”对大桥进行检查。

宋彤波 摄

　　该“无人船”专业名称为华微 3号 Pro 无人船，是一款专为内陆湖泊设计的轻便小型自动无人测量船。船长1米，自重仅为6公斤，主要用于检测水位深度、流速，探测河床以及桥墩防撞设施。“无人船”可以实现远程操控、自动探测、自动返航、自动监测、无线实时展现数据等。

宋彤波 摄

　　“无人船”设置4根天线，用于连接网络及接收信息，船上的摄像头能够清晰记录桥墩防撞设备状况。作业人员通过远程控制，“无人船”就能按照设定路线驶向指定位置，读取水位数据。以往3人划船数小时才能完成的检查，无人船仅需1人远程操控25分钟就可以完成，十分高效且安全精准。

　　随着操作人员缓缓操控遥控器上的手柄，“无人船”迅速起航并进行自动探测，在湍急的邕江水道中灵活穿梭，检测数据也实时展现在遥控器屏幕上。

　　据悉，5月至8月是广西主汛期，届时，“无人船”这种新型测量技术将发挥重要作用。