中新网广西新闻9月11日电（陈思迪 陈芊艺）9月9日至10日，由广西北部湾投资集团有限公司、《桥梁》杂志社主办，直属企业广西路建工程集团有限公司牵头承办的组合结构桥梁绿色智能建造技术论坛暨飞龙大桥现场观摩会在南宁召开。

　　论坛以“组合结构桥梁绿色智能建造”为主题。全国政协委员、交通运输部原安全总监成平，中国工程院院士郑皆连、周绪红，自治区交通运输厅党组成员、总工程师陈津维，自治区住房和城乡建设厅副厅长潘国雄，广西北部湾投资集团党委副书记、副董事长、总经理黄学军，国家内河航道工程技术研究中心主任、中国公路学会副理事长、重庆交通大学教授唐伯明，全国工程勘察设计大师王用中、陈宜言、邵长宇，中国土木学会桥梁及结构工程分会秘书长孙斌以及自治区科学技术协会副主席朱其东参加论坛。成平、陈津维、朱其东、黄学军在开幕式致辞。广西北部湾投资集团总工程师、首席质量官覃炳贤主持开幕式。

组合结构桥梁绿色智能建造技术论坛

　　 成平认为，发展绿色智能建造是当前和今后一个时期交通工程建设行业突破发展瓶颈、增强核心竞争力、实现高质量发展的关键所在。当前我国桥梁智能建造的发展还需要构建架构完善的技术体系。其中，组合结构桥梁作为兼具钢和混凝土两种材料优点的复合结构桥梁，在桥梁建设标准化、工业化、绿色化发展方面有着突出优势。未来需要大家共同努力，围绕桥梁设计、施工、装备、高性能材料、管养等方面，全面推进技术研发与实践，为提高我国桥梁建设水平作出贡献。

　　 陈津维在致辞时回顾了广西在促进交通基础设施建造技术创新升级方面作出的努力和取得的重大成果。特别是经过平南三桥、天峨龙滩特大桥、培森柳江特大桥、飞龙大桥等重大工程的历练，广西在桥梁绿色智能建造方面取得一系列重大突破。希望桥梁建设者们以不畏艰难的精神继续努力钻研，以兼容并蓄的智慧加以借鉴，以开放共享的心态进行交流，在全行业、全产业链中加强协作、共同探索、融会贯通，真正打造绿色智慧交通。

　　朱其东表示，面对科技创新发展新趋势，唯有通过开拓创新思维，加强科技合作攻关，共同应对挑战。近年来，广西坚持创新引领，狠抓技术攻关，高标准高质量推动一批重大项目加快建设，在交通基础设施建设领域叫响了“广西品牌”，树立了中国制造向中国创造跨越的桥梁建设领域样板。未来将通过聚焦科技创新、学科建设以及平台建设，更好地服务行业发展，更好地服务人才发展，更好地服务学术繁荣。

　　黄学军在致辞中介绍了北投集团的基本情况，他指出，一直以来，北投集团坚持把创新桥梁技术、提升桥梁建造水平与科研实践紧密结合，力争在交通基础设施领域打造出一批过得硬、叫得响的“广西品牌”。其中，飞龙大桥作为较具代表性的一座组合结构桥梁，建成后将成为世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥，其安全化、快速化和智能化建设经验和成果将为后续同类型桥梁建设提供样板。希望以此次论坛的成功举办为契机，合力推动组合结构桥梁绿色智能建造技术迈上更高台阶，为新时代交通事业发展作出新的贡献。

　　开幕式后，周绪红院士作了题为《智能建造研究进展》的主旨报告。邵长宇作了题为《新时期组合梁桥的发展前景》专题报告，陈宜言作了题为《无预应力波形钢板组合箱梁桥设计案例分享》专题报告，广西交科集团有限公司党委书记、董事长张云围绕《飞龙大桥概念设计及实现路径》作专题报告，广西路建工程集团有限公司总工程师张坤球就《飞龙大桥绿色智能建造探索与实践》作专题报告。

　　论坛聚焦“波形钢腹板桥梁创新与应用”“组合结构桥梁绿色智能建造”设置2个分论坛开展18场专题报告会，总结组合结构桥梁建造经验，推广现有技术成果，交流探讨该类桥梁建造优势及发展空间。广西交科集团有限公司桥梁工程研究院副院长于孟生就《飞龙大桥施工监控关键技术与装备》作专题报告；广西路建工程集团有限公司技术中心办公室副主任黄文武围绕《主跨280米宽幅部分斜拉桥——培森柳江特大桥绿色快速建造关键技术》作专题报告，技术中心办公室副主任石拓《钢管混凝土系杆拱桥主拱智能化整体提升施工关键技术》作专题报告；广西北投公路建设投资集团有限公司科技信息部工程师唐亚森就《波形钢腹板组合梁桥技术创新及跨径200米级技术难题》作专题报告。

　　论坛期间，与会专家、学者还前往广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西北投公路建设投资集团有限公司投资建设、广西路建工程集团有限公司承建的飞龙大桥建设一线，观摩考察建设进展、四新技术应用情况等，探讨推动组合结构桥梁绿色智能建设技术发展。

专家学者参观飞龙大桥现场。

　　飞龙大桥全桥总长940米，主桥单孔最大跨径185米；全桥耐候钢用量达1700吨，其规模在桥梁建设中实属少见。依托飞龙大桥，广西北投集团充分发挥全产业链优势，从设计到施工进行了全方位、多维度的科技攻关，在波形钢腹板组合桥梁科技创新领域取得诸多新突破。针对水上大跨径波形钢腹板梁桥的上构施工探索形成的主梁节段“异部法挂篮+双限位限重智能吊机+智能浮运船”施工方法的创新案例为同类型桥梁首次智能建造探索实践，显著提高了施工作业的可靠性、安全性、便捷性和绿色性，比传统刚构桥主梁施工效率提高将近一倍，为后续水上多跨大跨径波形钢腹板梁桥的建造提供有力借鉴。截至目前，飞龙大桥已应用的各项绿色智能建造技术累计为项目建设节省施工成本超800万元，减少碳排放量855吨以上。（完）