12月28日11时许，北部湾港北海港区榄根作业区内，船笛鸣响，多功能门机挥舞着抓斗作业，北部湾港北海铁山东港区正式开港，宣告北海铁山东港区无码头的历史结束。

12月28日，铁山东港区码头正式投入运行。李君光 摄

　　据了解，当天投产的榄根作业区1—2号及南1—3号泊位工程，是北海铁山东港区的起步码头，也是铁山东港的关键核心工程。该工程为新建2个10万吨级和3个5000吨级通用泊位，设计年通过能力为745万吨，码头岸线总长992米。

铁山东港区码头。李君光 摄

　　铁山东港区开港后，将新增一条从玉林及桂东南“直通海港”的大通道，促进“一路一港一航道”基础设施体系初步形成；有利于构建以北部湾港为中心的互联互通大网络，助推北部湾港北海港域不断增强港口基础设施、优化服务功能布局、提升集疏运能力。码头为临港产业园中新能源材料、不锈钢材料、铜基新材料、高端玻璃及光伏材料、风电装备等腹地企业开辟一条成本更低、效率更高的物流路径，更好地满足货物上船出海、下船到企的迫切需求，持续增强产业的竞争力与吸引力，确保产业链供应链价值链安全，为北部湾港北海港域带来源源不断的“物流”“经贸流”“金融流”。

　　当天，广西柳钢中金不锈钢有限公司的4700吨生铁块成为开港后的首批运输货物。该公司副总经理黄海锋告诉记者，铁山东港区开港后，为他们开辟一条新的、距离更近的物流通道，为该公司增强供应链保障、提高货物中转效率、畅通市场销售渠道、降低综合物流成本打好基础，为该公司的高质量发展带来更多开放机遇。

　　“铁山东港区开港进一步强化了我们的投资信心。”北海东方希望材料科技有限公司副总经理、合浦东方希望光伏玻璃有限公司副总经理王元华说，铁山东港区开港将实现大宗货物、港口航运、进出口贸易的高效联动，为生产提高了效率、为运输节约了成本，为北海铝材料、光伏产业链的发展壮大提供了坚实的基础。

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