现如今，快递运输范围越来越广，时效要求也越来越高，这就需要快递车拥有强劲动力，但对于选配四缸还是六缸，卡友往往争论不休。选四缸机油耗低，但担心动力不足；六缸机动力强，但也可能动力过剩。有没有一款车鱼与熊掌兼得、既拥有四缸机低油耗、又兼顾六缸机强动力呢？

　　东风柳汽乘龙针对当前快递运输行业的需求与痛点，为广大卡友推出了动力性能更佳的乘龙H5大单桥，以“一效二省三容积”产品优势，完美解决这一难题，成为快递运输创富全新利器。

　　一效，即大马力实现高效率。乘龙H5大单桥配备了四缸国六发动机，5.13L的排量，最大马力260ps，在同排量四缸机中马力最大，与六缸机马力相当；最大输出扭矩为950N.m，低扭矩比竞品高20%，起步、超车、爬坡轻松自如。发动机自重仅有470公斤，比同功率六缸机轻200多公斤，助力用户合规多拉多赚。

　　二省，即购买成本省、使用成本省。乘龙H5大单桥的购置成本，比同马力六缸车型少1~2万，性价比更高，买到就是赚到。在油耗方面，相比同马力六缸车型，百公里省2~3个油，一年下来油费能省下2-3万元，5年就能增收10-15万纯利润。

　　来自河南某物流公司的车队负责人王师傅，就对乘龙H5大单桥的低油耗赞不绝口，“乘龙H5大单桥的动力平顺，平均油耗16个左右，比其他车低2-4个油，油耗表现非常满意。”

　　三容积，即车厢超大容积。车厢容积大对于快递运输企业来说意味着“多装多赚”，乘龙H5大单桥的车厢容积最大70立方，在合法合规前提下，每趟可多拉5方，面对快递爆仓游刃有余，真正实现运输高效益。高效、节油、超大容积，实现快递运输降本增效、轻松创富。