中新网广西新闻2月1日电（唐妤 朱灵）2月1日，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是世界首座跨径超600米的拱桥，实现了混凝土拱桥的“百年跨越”，成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家“新名片”。

图为通车仪式现场。广西交通投资集团供图

　　天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设、中国工程院院士郑皆连及其团队和广西大学提供技术支持，是拱桥技术发展的前沿工程。项目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度100公里/小时，2020年12月大桥主体工程全面开工建设。

图为天峨龙滩特大桥。广西交通投资集团供图

　　天峨龙滩特大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨县下老乡行车时间将由原来的3个半小时缩短至1个半小时左右。其建设推动了大跨度拱桥设计、施工工艺的跨越式发展，为高速公路、高铁跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例。

广西交通投资集团供图

　　作为新的“世界第一拱”，该桥主跨跨度更大、科技含量更高、建设费用更省、后期维护更便捷、建设方式更环保、“产学研”合作更本土化。

广西交通投资集团供图

　　项目采用超大跨度劲性骨架混凝土拱桥设计方案，首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法，为大跨拱桥设计提供了新范式，拱桥设计理念实现新跨越。

　　项目围绕大跨拱桥拱肋吊装、混凝土防裂等方面开展科研攻关和技术攻坚，掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列核心关键技术，已获专利受理5项，其中授权专利3项、企业级工法1项，拱桥施工工艺实现新跨越。

　　项目构建监控指挥与数据中心，集“安全监管、数据处理、现场指挥、智慧办公”四位一体，将信息化手段融入日常施工，智慧工地模式实现新跨越。（完）