中新网广西新闻1月29日电 （李京桧 黄舞杰）2022年新春的脚步临近，杨瑶迎来了成为大机女司机后的首个春运，在此之前，她已跟随车间大机队伍，先后完成了焦柳线、湘桂线280多公里铁路线路的捣固保养任务。

　　杨瑶在大机下巡检结束后准备上车。 黄舞杰 摄

　　2021年8月份，杨瑶以广西同批考生总分数排名第一的成绩，通过了由国家铁路局组织的大机司机考试，成为广西有史以来第一位大机女司机。半年以来，“广西首位女大机司机”“95后巾帼”“大机女学霸”等标签让这个年仅24岁的妹子在业内轰动一时。

　　杨瑶从小就梦想开火车。但从拥有梦想，到实现梦想，杨瑶为此付出了5次努力。第一次是高考放榜的时候，杨瑶的分数超过本科线将近100分，原本她可以填报一个本科院校，但是为了考取自己锁定的车辆驾驶相关专业，杨瑶最终决定报考柳州铁道职业技术学院，坚持自己的司机梦；第二次，是她从大学毕业后被分配到了没有火车的单位，但通过努力争取，进入到了跟火车类似的大机上；第三次，是她努力学习操作技能、锻炼身体增强力气，掌握了大机操作技能，从一名实习生成长为了大机二号位操作手；第四次，是她仅工作一年后就勇于参加全段技能竞赛，以单位第二名的成绩，争取到了数量非常有限的司机培训和参考名额；第五次，认真备考，一个月背下3万字，成功通过国家铁路局考试，最终实现了自己的司机梦想。

　　杨瑶正在大机上查看和输入数据资料。 黄舞杰 摄

　　大机，是大型养路机械的简称，是铁路部门用于养护维修线路的“神器”，由于工作特性，大机司机需要长期漂泊流动在外。杨瑶算了一下，2021年，她在宿营车上生活的时间超过了280天。每当停靠的车站有旅客列车经过，看着灯火通明的车厢里归家心切的旅客，那是杨瑶最想家的时候。其实，杨瑶的家就在广西宾阳，但她回家的机会太少了。

　　因为特殊的工作方式，她的生活也注定与其他95后女孩不同。杨瑶的工作时间几乎全是深夜，工作时大机需要走走停停，一个晚上下来她需要跟随大机停顿颠簸几千次。尽管工作生活条件很艰苦，但她却非常乐观，不仅没有丝毫抱怨，脸上还总带着笑容。在工作之余，她也时常拾起少女心，喜欢穿上美丽的裙子、带着漂亮的耳环，和闺蜜逛街吃美食，享受普通女孩子的乐趣。

　　为了增强体力，杨瑶经常锻炼健身。 黄舞杰摄

　　夜幕降临，小站外的村庄隐约传来爆竹声，年味越来越浓了。再过几天，杨瑶就要跟随大机回到车间基地，开启新征程。漂泊了一年，能在春运期间短暂回归“朝八晚六”的检修生活，能在春节时回到家里和亲人团聚，这已是她的春运里最大的小确幸。（完）